Não tecido

A aplicação de tecidos não tecidos no domínio dos materiais compostos têxteis é relativamente recente. Os tecidos não tecidos consistem principalmente em tecidos planos não tecidos e tecidos não tecidos triaxiais ortogonais. Ao unir múltiplas camadas de tecidos não tecidos planos por adesão química ou perfuração de agulha, são produzidos tecidos tridimensionais não tecidos, com aplicação ortogonal de aplicação triaxial triaxial em componentes especiais de materiais compósitos para aeroespacial. Sob estresse de carga, os tecidos não tecidos distribuem cargas uniformemente, possuem boa estabilidade de danos e podem ser usados ​​como alternativas ao aço em estruturas de concreto.

Vários produtos materiais compostos não tecidos têm sido amplamente aplicados em aeroespacial, filtração ambiental, saúde, indústria, agricultura, engenharia civil, construção, equipamentos esportivos, instalações domésticas e muitos aspectos da vida cotidiana.

Os tapetes não tecidos de fibra de vidro são amplamente utilizados em termossetting e compósitos termoplásticos. Dado o alto volume de componentes de materiais compostos na indústria automotiva, onde um terço das peças usa processos de moldagem de folhas, o uso primário de compósitos reforçados com fibra de vidro não tecido está em aplicações automotivas. Essas aplicações incluem painéis exteriores das extremidades da frente do carro, painéis externos de caminhão, painéis na parte inferior da carroceria, pára -lamas, headliners interiores, painéis de portas e estruturas interiores (como painéis, interiores de portas e molduras de assento).

Os compósitos de carbono/carbono não tecidos com fibra de carbono possuem várias vantagens incomparáveis, incluindo peso leve, boa tenacidade, excelente resistência à ablação, resistência ao choque térmico superior, alta tolerância a danos, alta resistência específica em alta temperatura e baixo coeficiente de expansão térmica. Devido a essas propriedades notáveis, elas são amplamente utilizadas em bicos de foguetes, cones de nariz de mísseis, aeronaves supersônicas militares, grandes pastilhas de freio de aeronaves civis e materiais estruturais internos para reatores nucleares refrigerados a gás de alta temperatura. Eles são considerados os melhores entre todos os materiais estruturais conhecidos de alta temperatura.

As estruturas não tecidas costuraram foram usadas como materiais de reforço nos cascos dos barcos de fibra de vidro, a fuselagem de aeronaves da Boeing e as grandes anteparas de pressão traseira da Airbus A380s. Nas estruturas não tecidas costuradas, as camadas de fios são retas e paralelas, diferentemente dos tecidos, onde os fios são crimpados. Os fios costurados podem ser organizados em vários eixos e podem ser combinados usando saques de vidro, fibras de carbono e fibras de aramida. Atualmente, as estruturas não tecidas mais complexas podem ter até 8 camadas, além de 1 a 2 camadas adicionais de tapete, com cada camada costurada pelo fio. Por exemplo, ao tecer o tecido da grade de fibra de vidro, os fios de fibra de vidro crimpam as interseções da urdidura e da trama, o que pode fazer com que alguns filamentos quebrem. No entanto, em estruturas não tecidas costuradas, os filamentos de vidro não crimpam e quebram, permitindo a máxima eficiência de reforço.